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第7章 正赛开始(3/4)

杆位，但这往往只是发车不佳的借口。

我跟着巴克斯顿驶过最后一个弯道，在驶向发车格的途中进行热胎，激活轮胎温度，牵引力控制系统及时介入，防止赛车带凹槽的轮胎打滑。

巴克斯顿在第七排第二个位置就位，我则在第八排第一个位置，正后方是于里?卡萨莱宁驾驶的雷诺赛车，车身上印着ING的赞助标识。

第一盏红灯亮起，紧接着第二、三、四、五盏依次点亮。

五盏红灯全亮的瞬间，是整个比赛最紧张的时刻，每个人都渴望起步，却又不敢抢跑，毕竟谁都不想在比赛尚未开始时就毁掉整场比赛。

同时，大家也都不想在起跑时失误，都想在灯灭的瞬间冲出，但人的反应速度有限，所以关键在于比身边的车手更快。

红灯熄灭，我的赛车如离弦之箭冲了出去，牵引力控制系统精准控制着车轮打滑，我试图超越两辆本田赛车，然而超级亚久里车队的路易斯?桑德森却在发车格上熄火。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 对于他的首个完整F1赛季来说，这可不是个好的开端，更糟糕的是，他的失误引发了赛道混乱，半数车手不得不紧急避让他的本田赛车。

我不知道如果没有这次意外，我的起跑会是怎样，但现实是，我只能尝试从巴克斯顿内侧超越，却发现他出弯速度更快，只好重新回到他身后。

好在桑德森的赛车重新启动，避免了安全车出动，这也让我在进入第三个弯道时有了新的机会。

我紧跟在前本田赛车的尾流中，后方尾翼上“地球梦想”网站的赞助标识占据了我的视野。

我假意从外侧进攻，迫使巴克斯顿向左避让，随即抓住机会从内侧切入弯道。

我果断刹车减速，而巴克斯顿被我的赛车逼得只能走大弯，这让我顺利在进入第五个左弯时抢占了位置。

此时，卡萨莱宁成了我和汤米之间唯一的障碍，我暗自思忖，这开局不算太糟。

随着赛车加速，前车产生的乱流开始产生

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