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第893章 返程(3/5)

少工作需要梳理，我不会急着这两天就回国，”萧良说道，“不过，现在距离交割日还有半个月的时候，只要五矿公司在这一期间保持账户的保证金充足，不会被强行平仓，我赶在交割日之前前往新加坡就行了；这事还是有解决办法的！” “唉，那这半个月，国贸集团、五矿公司的日子恐怕不会好过。

”萧长华叹气说道。

“那也是他们应得的，又不是我欠他们的！”萧良说道。

“谢令坤说夏谢阳做出这样出格的举动，估计是孙仰军在背后蛊惑他浑水摸鱼——孙仰军那边，你怎么说？”萧长华问道。

“孙仰军隐藏在暗处，一时间也调查不到他具体的信息，但我不信他建仓的位置真有多低，”萧良挠了挠脑袋，说道，“他买入铁矿石期货，价格真要足够低，他们就没有必要冒险玩这一出——接下来半个月，我们就是按兵不动，看他能不能坐得住！” ………… ………… 科伯德2002年在AC推动力之外，新成立的新能源汽车公司康斯特，于近期成功开发出跑车型纯电动汽车的骡车（研发阶段的工程测试用车）。

康斯特经过一年半时间的快速发展，包括兼任CEO的科伯德在内，员工也从最初的二十人，发展到一百人出头。

萧良这次来到加利福尼亚，除了实地目睹康斯特第一款百公里加速提高到四秒以内、具备等同超级跑车澎湃动力的骡车，在测试场上的飞驰英姿外，还参与推进康斯特新一轮的融资，以弥补即将见底的现金流。

AC推动力与康斯特选择不同的技术路线，专注于普通型电动汽车的开发。

这条技术路线不需要在高压高功率电控系统之外引进二级变速箱，又有通用汽车开发EV-1积累的经验可以借鉴，更早于02年年底就成功开发出工程测试车。

不过，无论是康斯特，还是AC推动力，想要在不断完善的工程测试用车基础上，着手小批量生产，所需要的资金规模可能就是前期研究的数倍、十数倍之多。

待一切条件都具备之后，康斯特、AC推动力建造大型整车工厂，批量化生产新能源电动汽

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