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第886章 一赔就是两千万(2/4)

许已经醒悟过来了——这特么不就是《文娱救世主》上另一位顾爷，比历史同期提前数年整出“支付宝”的歹毒计策么？ 没错，因为搞电子支付、电子商务、电子签名认证，有一个道理是相通的。

那就是在技术落后的时代，靠着基础设施投入的加码、增加基础设施接入网络的准入审核、降低不确定性和兼容复杂性元素，是可以一定程度上抵消掉技术不够先进带来的弊端和风险的。

同理推而广之，如果你家的电力机车制造技术不够过关，非要造使用效果跟日本货德国货一样牛逼的高铁整体工程，你该怎么办？当然是把路造得比日本人和德国人的路更好一点，如果你的车要在很稳的路上才能开，一点高低起伏都不能有，那就直接全程架设高架改平。

如果让RSA乃至将来的威瑞信自行发力摸索，可能真得等1995年，互联网真的在发达国家之间开始一统江湖普及，才能做到“架设好互联网电子商务互信的基础设施”这一步。

但是，通过准入审核、标准化的服务器硬件投资、删除不确定和不唯一变量扰动，就可以加速这个进程。

就像历史上盛达的在线付钱卖传奇点卡系统，能比支付宝早两年半问世，一个道理。

车子不够好，那就路来凑。

如果还不行，那就在同等造车投入的情况下，看看牺牲车子的续航力，节约下来那些系统冗余，能不能先提升一下车子其他方面的性能指标？如果可以的话，那就果断造这种畸形指标的车，然后靠着高速公路两旁多造服务区、多放加油站解决续航力问题。

历史上意呆利人的战列舰，同等投入同等吨位，纸面战斗力看起来都比英德美的货色要强，为什么？不就是因为意呆利人在地中海小澡盆里战斗，可以彻底无视续航力指标，甚至连抗浪性都不用考虑，把吨位拿来干别的么。

顾骜有这么高瞻远瞩的战略资源配置眼光，突破时代的技术限制，比美国佬走得快几步，也就不奇怪了。

…… 马风把技术路线的演进、整体项目各阶段修修补补的考量，跟顾骜全盘推心置腹地汇报了一番，也算是倾吐了这两年心里憋着的郁闷，展示了自我的价值。

顾骜看得出来，执掌“天

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