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第3章 这竟然是一架‘空中幽灵航班’？(2/3)

遇的是缓慢释压（渐进式释压）。

而且还是在机长和副驾驶毫无察觉的情况下发生的。

这样的话。

就能解释通了。

这架飞机不知道遭遇了什么故障。

导致飞机缓慢释压。

在缓慢释压的过程中，机舱里的氧气迅速逃逸。

导致机舱缺氧。

人在缺氧时会导致耳朵剧烈疼痛（气压差导致鼓膜受压）、头晕、恶心、呼吸困难（氧气不足）、视力模糊（严重缺氧时）。

如果是遭遇严重缺氧，甚至能在1分钟内就可能彻底失去意识。

要是持续缺氧。

轻则脑死亡，重则丢小命（高度越高，无供氧状态下的致命时间越短，米仅2-3分钟，8000米约10-15分钟） 顾轻舟不知道这架飞机已经释压了多久。

也不知道飞机的高度是多少。

甚至不知道客舱里的这些人到底是活的还是死的。

或许他现在挨个将氧气面罩戴在其他人的脸上，就能救下一些人。

但是他现在已经没有时间了。

客舱至少上百人。

挨个戴上氧气面罩至少得半个小时以上。

这架破飞机能不能坚持十分钟都是一个未知数呢。

所以与其浪费时间给其他人戴氧气面罩，还不如赶紧去驾驶舱看看到底发生了什么事。

如果有可能。

他或许可以驾驶飞机下到3000米高度。

那样的话。

他不但实现了自救。

也能救活飞机上的大多数人。

呼吸了好几大口氧气。

顾轻舟感觉自己的脚步又轻快了不少。

也不知道是这片空域今天的天气状况还不错，还是‘天无绝人之路’。

这段时间飞机飞行得异常平稳。

所以顾轻舟健步如飞。

几乎是手脚并用般就往驾驶舱赶。

很快。

他就已经过了经济舱，来到了商务舱。

商务舱只有两名乘客。

此时也已经陷入了重度昏迷状态。

顾轻舟又扯了扯氧气面罩。

大口大口的吸着氧气。

然后这才扔掉氧气面罩，头也不回的继续往前赶。

等他走过了商务舱，进到了前舱门区域时。

驾驶舱的舱门已经进入了他的眼

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