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第2章 消失了 的川航8333(2/3)

，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。

说明通讯系统‘畅通无阻’。

是驾驶舱里的飞行员无应答。

或者是。

飞行员压根就没有在驾驶舱里。

想到这。

江辰更慌了。

根据民航总局的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。

但是时间不能太长。

而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。

川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。

所以机组要比普通航线多一个人。

也就是说。

川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。

机组一共三个人。

怎么可能全都没有在驾驶舱？ 能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。

江辰额头上的汗水冒的更狠了。

豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。

不只是他。

站在他后面的值班主任叶志高现在也都紧张得嘴唇微微发颤了。

因为他也想到了最后一种可能 ——劫机！ “主，主任。

”江辰抬起头来，声音都有些颤抖了，“8333依然无应答。

” “呼~~~吸” 叶志高深吸了一大口气。

这才扭头看向另一名管制员，沉声道，“空军那边通报没有，他们怎么说？” 早在几分钟前。

江辰发现川航3u8333航班不对劲的时候。

他就立即上报给了值班主任叶志高。

叶志高一面让他继续呼叫8333航班，一面将该紧急情况上报给了西南局和民航总局。

同时将情况通报给了空军和地方政府。

这些都是处置空情事故的正规流程。

不过那时候叶志高依然没有意识到事态的重要性。

他仅仅只是根据程序启动应急响应罢了。

但是随着时间的流逝。

8333航班依然十分诡异的无应答。

叶志高终于意识到。

出大事了！ 因为该航班的种种迹象表明。

这架飞机除了遭遇‘劫机’，就再无别的可能了。

劫机？ 这个词汇对于东大民航从业人员来说十分陌生。

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