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第8章 第一条钢弹簧问世(4/5)

八牛的豪华“座驾”。

三公有德行者乘“皂轮车”，配四牛。

及至南北朝时，牛车更是日益风行。

北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要配12头牛。

可见北朝使用牛车之盛，比两晋有过之而无不及。

北朝如此，南朝也毫不逊色。

正是由于士族门阀们追求舒适，沉沦于享受，各种高级牛车便急速发展起来，以致行驶速度较快的汉代马车完全绝迹。

甚至满朝上下，士大夫们皆“无乘马者”。

谁要骑马或乘马车，还会遭人弹劾。

牛车兴盛之风，直至隋唐五代也未有变化。

《新唐书·车服志》曰：“一品乘白铜饰犊车，青油纁，朱里通幰，朱丝络网。

二品以下云油纁、络网。

四品有青偏幰。

”综上所述可知当时统治者乘坐的高等牛车主要有“通幰牛车”和“偏幰牛车”两种。

“偏幰”，即牛车的帷幔只遮住车的前半部。

通幰牛车形象最早见于甘肃嘉峪关晋墓壁画中。

该车双辕双轮，车厢形似太师椅，有卷席篷顶，上面覆盖一张大帷幔。

这种通幰车装饰比较简朴，以后逐渐向豪华奢侈发展。

明清时的车多用一或二骡挽行，因此统称“骡车”。

但为区别乘人与载物，又有“大、小”之分。

乘人的车为小车，因其有篷子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”。

跟那个世界的小轿车无论是在用途上还是名称上都有异曲同工之妙。

载物的骡车就叫大车或“敞车”，其车厢没有车围和其它装饰。

轿车都是木质的，普通百姓的“座驾”一般用柳木、榆木、槐木、桦木等制作，皇室和贵族坐的则用楠木、紫檀、花梨等名贵木料制作。

车子成型后，再涂以栗壳色或黑色的油漆；而好木料制成的木车通常用本色做漆，称为“清油车”。

车厢内的“座位”一般用木板铺垫，讲究点的木板中心用极密的细藤绷扎，在其上放置车垫子。

钟鹏举此举是要把牛车普及化，让它成为普通老百姓日常使用的主要交通工具。

钟鹏举把钟剑平和钟飞国叫过来，从明天起两人将各驾一两牛车拉柴去卖，每天定额完成一贯钱的小目标，每人每日工钱二十文，超额完成一贯钱的收入，每人各拿两成的提成。

他太需要钱了，要做的事情还有很多。

卖木柴只是权宜之计，一日赚一贯钱，细水长流，一个月能赚到一二十两银子已经是相当了不起了。

第十五日 钟鹏举在自己的家里写资料和画图纸。

当他简单收拾一下房间的杂物时，他看到一个包裹，打开包裹，里面躺着一小袋沉甸甸的东西。

由于自己太忙了，穿越后还没有收拾过一次房间。

对这个自己当初带去县城卖柴的包裹 自从回来后就再没有使用过。

钟鹏举顺手打开一看，顿时呆住了。

凭在那个世界的经验，他确认是黄金，而不是铜。

在那个世界，他很少接触过黄金，摸是摸过，但没有拥有过黄金，连黄金饰品也没有买过。

这可是金元宝。

在目前在这个世界，不要说黄金，就是白银也很少在市面上流通。

平时更多使用的是铁钱，铜钱也很少。

现时白银购买力较高。

黄金作为贵金属，多用于大额交易或财富贮藏，其实际价值远超铜钱。

各国政权因铜矿短缺，曾铸造铁钱、铅钱等低值货币，导致货币体系混乱，金银的实际价值进一步上升。

按现时正常米家“一斗米三钱”（约合3文铜钱），按一两白银=1000文铜钱计算，一两白银可购约333斗米，可见反映出当时白银购买力较高。

再按1两黄金=10两白银计算，一两黄金约合10,000–15,000文铜钱和10,0000–15,0000文铁钱，即一两黄金等于100贯–150贯铁钱。

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