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第六百零七章 钓鱼执法(2/5)

子设备和系统的比对，依然无法找到匹配度超过50%的攻击目标。

请问是否继续扩大比对范围，但预计耗时将超过233小时……】 呃……小众品牌数量还真是多啊…… “暂时不用，我记得集团内部第一批应用光芯片‘甲’的电子产品应该是爱豆新能源的‘八豆系列’车型吧？ 立刻从厂区库存的未发货新车里，挑选几辆尝试进行病毒入侵……注意动静不要闹得太大！” “八豆系列”用的是零开发的系统防火墙。

这样的命令，无疑是以己之矛，攻己之盾。

但算了……就当是日常攻防演练了…… 【命令确认，开始挑选目标，开始尝试病毒投放……】 …… 爱豆新能源，汽车生产线末端。

二十多辆刚刚走下产线的“八豆系列”旗舰车型“相思豆”正静静停泊在这里。

流线型的车身，打磨抛光过的新车漆在阳光下流光溢彩，科技感十足。

时不时就会有工作人员进入排头的车辆内，输入网上订购者的收货地址，然后开启“智能收车”模式之后，下车，关上车门。

没一会儿，这辆车就会自己启动，亮起车灯，然后缓缓起步驶离厂区。

只要在续航里程范围之内，拥有L4级自动驾驶技术的“八豆系列”，完全能够实现自主的无人送货上门。

抵达目的地之后，车载智能八戒2.0还能远程联系车主请求收货，完全的傻瓜式操作！ 而随着爱豆新能源专门为无人驾驶设计的，自带充电机械臂的自动充电桩，逐渐在全国各地的充电站铺开，这种无人化自动送货上门的服务范围，也将慢慢的普及到全国。

最终做到一个网点发货，全国收货无忧的“纯互联网销售，无经销商模式”。

这将大大为爱豆新能源节省销售投入，同时减少中间商赚差价，提高毛利率。

不仅仅是售前，爱豆新能源只需要各个省份设立一到两个大型的售后服务维修中心，到了后期甚至能够实现车主的“一键售后维修服务”。

这是典型的技术革命引发商业模式变革。

想想看，周末在家不出门，手机上点两下，自己的车就自己跑去给自己做保养。

试问这样的养车，是不是比养狗都轻松多了？ 如今这种座驾中空无一人的“八豆系列”，在苏市及周边省份的马路上已经不是什么罕见的场景。

在引起大量围观和讨论度的同时，也为爱豆新能源打了一场免费的技术广告，导致国内外的销售量依旧在不停地井喷中…… 很难想象，一款月产量超过3万的旗舰车型，厂区里的新车库存，竟然是以10来做计数单位的。

“滴~”这时

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