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第11章 跨海大桥的预警：从预言到实证的关键一跃(1/5)

灵能储存罐测试成功的第二天，江城迎来了一场淅淅沥沥的秋雨。

雨丝细密，打在总部大楼的玻璃上，留下蜿蜒的水痕，将窗外的城市笼罩在一片朦胧的水汽里。

实验室里却暖意融融，李哲正忙着调试灵能储存罐的灵气输出阀门，林岚趴在桌上整理昆仑山的地质资料，张杰则坐在电脑前，盯着机甲核心传输过来的数据流——核心激活度已稳定在19.5%，新增的“灵气流动轨迹模拟”功能，正缓慢绘制着龙门山区灵气脉的延伸图谱。

就在这时，马宏拿着一份皱巴巴的报纸，匆匆走进实验室，脸上带着几分凝重：“你们看这个。

”报纸的头版标题格外醒目——《东海跨海大桥预计2020年通车，建成后将成全球最长跨海大桥》，配图是大桥的设计效果图，蓝色的海面上，一条白色的“巨龙”横跨两岸，格外壮观。

张杰拿起报纸，目光快速扫过正文——报道里详细介绍了大桥的建设规模、投资金额、预计工期，还提到“大桥建设面临三大技术难题：深海基础施工、强台风防护、超长距离桥面铺装”，却对“安全隐患”只字未提。

他放下报纸，眉头皱了起来：“2020年6月15日，这座大桥会在通车后第三天，遭遇强台风袭击，导致主桥第12跨桥面坍塌，造成3人死亡，交通中断半个月。

” 这话一出，实验室里的氛围瞬间安静下来。

李哲停下手里的活，惊讶地看向张杰：“张哥，你确定？这座大桥现在还在设计阶段，你怎么知道通车后会坍塌？而且还精确到了日期和跨数？” “2285年的历史记载里有详细记录。

”张杰语气肯定，“那场事故的原因是‘桥面抗风设计存在缺陷’，强台风导致桥面共振，进而引发坍塌。

事后调查组发现，设计方为了节省成本，修改了抗风支撑的参数，才留下了安全隐患。

” 林岚凑过来看报纸上的大桥设计图，指着主桥部分说：“从设计图上看，主桥采用的是‘双塔斜拉桥’结构，这种结构的抗风性能主要依赖于斜拉索的强度和桥面的刚性。

如果设计参数有问题，遇到强台风，确实容易出现共振——但我们现在怎么证明这一点？总不能拿着‘未来历史记载’去跟设计方说‘你们的大桥会坍塌’吧？” 马宏也皱了皱眉：“设计方是国内顶尖的桥梁设计院，背后还有多个部门背书，我们空口无凭说‘大桥会坍塌’，不仅没人信，还可能被当成‘故意造谣’，

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