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第12章 龙江督船(3/5)

师傅姓徐，是三代传承的造船世家，此刻他眉头紧锁，“水密隔舱的测试，还是出了问题。

” 在“清和号”巨大的底舱内，工匠们正用一个巧妙的水车系统，将江水注入新建成的一个水密隔舱。

这是郑和借鉴前代江船经验，并结合海外见闻大力推行的新设计，通过将船底分割为多个独立的密封舱室，极大提升了航行的安全性。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ “漏水了！”靠近舱壁的一名工匠突然喊道。

郑和立刻俯身，果然在隔板与船底的接缝处，看到几缕极细的水流正在渗出。

他用手蘸了点水，在舌尖尝了尝：“是江水。

问题出在密封工艺上。

” “我们已经用了最好的桐油、石灰和细麻调制的灰浆，反复填塞了三遍……”徐师傅语气中带着困惑与不甘。

郑和凝神思索，手指无意识地在舱壁上轻叩。

忽然，他抬眼：“我记得，前朝《武经总要》中提及一种用于城防水利的配方，以桐油、石灰、细麻为基，但需加入适量糯米浆，以增其黏合与韧性。

另，《漕船制式》杂篇似有类似记载。

” 他立即命人取来材料，在工棚内亲自挽袖调配。

工匠们围在一旁，惊讶地看着这位位高权重的内官，对油温、石灰细度、麻絮长短乃至糯米浆的浓稀都把握得极其精准。

“桐油需文火慢熬，待其泛起青烟，去尽水分；石灰要过三重细筛，取其最粉腻者；麻絮需一寸寸捻实，不可缠结……”郑和一边操作，一边清晰讲解，动作熟练得如同积年老匠，“最关键便是这糯米浆的浓度，需以木棒提起，能拉出细长不断的丝线方为合格。

” 新的密封材料调制完毕，郑和亲自带着工匠，用特制的木槌和铁凿，将混合灰浆一寸寸砸入隔板接缝。

他神情专注，汗水顺着额角滑落，与工匠别无二致。

“郑公公……您以前在宫里，也学过这个？”一个年轻工匠忍不住好奇，小声问道。

郑和手上动作不停，微微笑了笑：“昔年在燕王府当差，整理过前朝遗留的造船典籍。

《漕船制式》《海舟图说》，乃至一些残破的番邦船图，都曾仔细读过、揣摩过。

纸上得来终觉浅，如今正好验证。

” 夜幕悄然降临，船坞内点

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