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第15章 燎原之势(2/4)

密零件的机器。

靠人手，永远无法达到我们需要的精度。

” 他再次拿起炭笔，在图板空白处勾勒起来。

“造车之器，先行于车。

”他的声音清晰而坚定，“我们要先造出能造零件的机器！” 他提出了三个方向： 一、水力镗床：利用水力驱动一根高速旋转的精钢镗杆，对铸造出的轴承座毛坯进行内孔精加工，以期获得更圆、更光滑、尺寸更精确的孔洞。

二、简易车床：设计一种利用水力驱动工件旋转，手持刀具进行车削的简易装置，用于加工齿轮毛坯、轴杆等回转体零件，追求外圆和端面的精度。

三、研磨平台：制作极其平整的花岗岩平台，辅以标准平板和不同粒度的金刚砂（或找来的天然磨料），用于手工研磨轴承钢珠和精密平面，这是最笨但也可能是目前唯一能勉强提升平面度和光洁度的方法。

这三个方向，每一个都挑战着当下的技术极限。

尤其是镗床和车床，涉及到复杂的动力传递、主轴固定、刀具进给等难题。

天工院的资源再次向这些基础中的基础倾斜。

最好的工匠被抽调出来，组成攻关小组。

凌云亲自带队，日夜泡在工棚里。

水力镗床是最优先项目。

设计主轴轴承就成了首要难题。

现有的粗糙轴承根本无法满足高速旋转下的精度和稳定性要求。

最终，凌云不得不采取了一个折中方案：使用硬度极高的青铜作为轴套，采用压力注油润滑（手动泵油），并利用多级齿轮进行大幅降速，牺牲一部分效率来换取稳定性。

镗刀的制作更是困难。

没有现代硬质合金，只能用“星火钢”精心锻打、淬火，手工磨制成型，使用寿命极短，需要频繁更换和重磨。

第一次试车时，巨大的水轮通过复杂的连杆和齿轮，带动那根粗壮的镗杆缓缓旋转起来。

工匠小心翼翼地将一个轴承座毛坯推向旋转的镗刀。

“吱嘎——！”刺耳的摩擦声响起，火星四溅！镗杆剧烈抖动，几乎要从轴套中跳出来！第一次尝试以失败告终。

问题出在轴套不同心、镗刀角度不佳、进给不均匀……问题层出不穷。

每一次失败，都伴随着零件的损坏和时间的消耗。

另一边的简易车床同样举步维艰。

让工件稳定旋转已是不易，如何让手持的刀具进行稳定、匀速、直线的进给更是难如登天。

车出的零件往往是圆锥形或者带着诡异的波纹。

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