小拓书苑

手机浏览器扫描二维码访问

第6章 天启(1/5)

去平塘县的路意外地好走。

乘飞机到贵阳，就有了天文台的专车，一路沿着贵惠高速到达惠水只用了半个小时。

惠水再转往罗甸，一路又从罗甸再上高速去到平塘县城，一共也才花了不过小半天时间。

一路高速下来，汪海成不由质疑起自己脑子里的地理知识来，那还是高中时学的，离现在已有十年光景了。

云贵高原属于喀斯特地貌，行路难，难于上青天。

但这行路难被号称“基建狂魔”的中国人用十多年时间干翻了天。

层峦叠嶂的丘陵群山，配上喀斯特地貌极易崩塌沉降的地质基层，云南和贵州曾经一度在课本上被列为无法修建高速公路、高速铁路的区域，甚至比“蜀道难”的四川更无法被征服。

但谁能想到中国以万亿为单位的资金砸下去，真的就逢山开路，遇水搭桥，半年一次刷新着人类工程史上隧道桥梁纪录，硬生生把基础建设做了起来。

汪海成原以为会是坐着驴车一样在山间小路上颠簸，路应该是绕悬崖走，半个车身都会探出空中，为此他还专门吃了晕车药，免得路上难受得七荤八素。

谁知道这么平平稳稳就到了。

也对，如果不是这样，没有极为便利的物流条件，那巨大的射电望远镜怎么可能在道路不通的地方修得起来呢？这时候他才真有了切实的概念，基础科学的进步不是一两个天才的灵光一现，必须依靠全社会的整体物质环境——平塘县大窝凼的喀斯特洼坑静静躺在这里几万年，它地处偏远的黔南布依族苗族自治州，若不是基建跟得上，再浑然天成的环境也变不出FAST这个大家伙。

“这样修路，对环境影响很大吧？”学生白泓羽坐在他身边靠窗的位置，支着脑袋看着外面。

她眼睛里闪烁着兴奋的光，樱桃小嘴一路惊讶得合不拢。

车行驶在高耸的悬索桥上。

高速路要保证时速一百八十千米以内的行驶安全，所以必须让道路曲率控制在一个极小的范围内，绝不能有大角度的连续弯曲和升降起伏。

为了在山峦和平地间寻找一个平衡，也是为了避免喀斯特地貌柔软地基的沉降问题，贵州的高速公路直接用悬索路桥架离地面百米，连在群山之间。

白泓羽在汪海成手下读博士，她有生态和天文两个硕士学位，汪海成常跟她开玩笑说：“你这才叫天一脚，地一脚。

” 汪海成自己年纪也不大，实在算不上严肃老成，白泓羽跟他完全没有师生隔阂，这丫头动不动还叫嚣说：“这叫前沿交叉领域，老板你不懂！将来我是要去火星种土豆的！火星土豆哦！老板你对我好点儿，将来才有希望尝到我给你发的火星快递！” 对生态影响大吗？汪海成当然不太懂，但想来肯定不小。

这种事情汪海成没什么实际的感觉，他要操心的事情很多。

光是这次前往FAST的行程就已经累得够呛，偏偏在出发前两天又遇到房子的烦心事，汪海成分身乏术，哪里顾得那么多？ FAST的全称是Five-hundred-meterApertureSphericalradioTelescope，秉承了天文学界糟糕的命名品位，翻译过来就叫作“五百米口径球面射电望远镜”。

这名字汪海成觉得已经够糟糕了，但想想其他巨型射电望远镜的名字：VLA——VeryLargeArray（非常大的阵列）；VLBA——VeryLongBaselineArray（非常长的基线阵列），FAST的命名简直算得上信雅达了。

这东西的造价高达十二亿，是全球最大的单体射电望远镜，样子就像是一口架在山坳的太阳灶，口径足有五百米。

五百米听起来可能不是一个多夸张的长度，但作为一个单体装置，总共二十五万平方米的射电镜面一旦铺开，当真正站在它边上的时候，汪海成充分感觉到了自己的渺小。

这东西太大，即使是中国这个能在云贵高原修高铁的基建狂魔也没法凭空做出一个基座来承载，必须靠天然形成的山坳来撑住这个巨大的球面镜体。

FAST概念设想的最初提出，还是在1994年，那时汪海成还没出生。

2001年，这个项

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。