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第一百二十九章 行车电脑 设计(1/4)

ps：祝书友们新年快乐，万事如意！节后再见！ 首先，前世的汽车都是电子与机械完美的结合体，机械方面就不用多说了，重点在于电子部分，电子部分分为很多种，有动力部分的、安全部分、舒适部分的、显示部分的、影音娱乐部分的等等。

而动力部分的发动机的电子部分尤其重要，只要把这部分的电子设计完成，那么其它部分的电子就可以轻车熟路的完成了，发动机的电子部分又叫做电控单元。

电控单元是电子控制单元(ecu)的简称。

电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

因此，ecu又称“行车电脑”、“车载电脑”等。

从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ecu的电压工作范围一般在6.5－16v（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015－0.1a、工作温度在零下40－80度。

能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）和其它外部电路的控制；存储器rom中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

然后，把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，

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