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第28章 国产第一辆汽车：解放牌卡车！(1/3)

造卡车？ 刘长春听到这，双眼瞬间露出激动之色：“太好了，沈阳汽车厂终于有出头之日了！” “老刘，我跟你保证，沈阳汽车厂将会造出龙国第一辆汽车。

” “嗯！”刘长春重重地点了点头：“目前，我们对汽车三大件掌握的资料少之又少，林厂长，只要有这方面的消息，我跟你保证，一定可以生产出汽车。

” 汽车的三大件也就是发动机、变速箱和底盘。

“行，我来给你想办法！”林天看着脏兮兮的刘长春：“老刘，你这是在干什么？” “嘿嘿，我闲着无聊，自己摸索发动机的构造。

” 之前造了火箭弹发动机，刘长春在这方面累积了一些经验。

林天鼓励道：“老刘，你是好样的，遇到什么问题了没有？” “还真有，林厂长，这火箭发动机和汽车发动机好像好真不一样……” “那是因为他们的动力来源不一样，一个是烧固体燃料，一个是液体燃料，另外，气缸的数量和结构也不一样。

” “整个汽车发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等核心组件构成，各系统协同完成能量转换与动力输出。

” 林天一边说着一边绘画出涡轮增压的图纸。

作为一个歼10C战斗机的设计者，一款发动机图纸对林天来说不难。

“曲柄连杆机构包含机体组（气缸体、气缸盖、油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、连杆）和曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）。

” “它的作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，实现热能向机械能的转换。

” “林厂长，你还懂这个……” “之前国外进修的时候，学的就是这个……”林天解释道：“一个发动机最重要的就是配气机构。

” “进气结构包括进气门、排气门、气门弹簧等，控制气体的进出。

” “我们可以改变的配气结构，从而形成多缸发动机，缸数多少决定了发动机动力。

”

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