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第五四四 衰败之相(1/4)

最近几年，各地由于城市交通的压力和其他说得出来或者说不出来的原因，都在积极展一上一下的交通，“下”指的是地铁，“上”就是城市立交了，纬一高架桥就是其中之一，被压榻的则是其中地处小洋河的一段。

得益于现在日益达的网络，尽管省内还没有任何一家报纸电台报道，这起事故还是迅在网上流传开来。

同样是最近几年，时有水面上的、路面上的桥被船或者车撞上桥墩而坍塌，对普通人来说，总归还是能说得过去，但对这种被车压塌的事，却还是感到惊讶和不解，还有一丝愤怒，尽管有各种各样的能说得过去的解释。

随后，当曝出仅塌的这两截高架桥造价就已经逾亿，并且建成通车还不足一个月，后面又传出按计划施工本来是十六个月，而为了给新一届第一次两会献礼，只用了六个月就完工，再加上官方迟迟没有正式消息布的时候，来自于各个方面质疑的声音就逐渐大了起来。

当然，别说只是塌了两截桥，死了四个伤了三个人，就是在这个基础上再翻一倍，恐怕任何人也不会想到这件事会给一省之长的陈庆泽带来困扰，毕竟，就算最后清算事故责任，了不起会从直接管理部门拉出一个副职加上施工单位来挨板子，他们离省长的位置确实太远了些。

但是，陈庆泽此时确实脸阴得跟铁板似的。

如果，仅仅是事故本身，虽然引起了全国的舆论关注，他也不会放在心上，但谁叫承建单位。

天桥集团能拿到这个项目是得到了他的授意呢？ 如果，仅仅只有这些，天桥集团拿到项目是有他的因素，他也没什么可担心的，毕竟天桥集团的资质是没问题的，项目建成后验收也是合格的，再退上一步讲，要彻查这件事，也肯定不会查到他身上——查了才是天大的笑话！ 但是。

此时还有丛岳这么大一个把柄握在秦老手里——他就是一个定时炸弹啊！而这件事说不定就成为一条引爆的导火索，想到可能的危机，他自然不会有好心情好脸色，天桥老总彭运的求见也又一次被拒之门外。

因为孟学辉的缘故，赵阳差不多是最先知道这个消息的人之一。

又因为孟学辉前一段时间还从这这座桥上走过，所以，他对这件事有着感同身受的后怕和愤怒，所以，在跟赵阳打电话的时候，他咬牙切齿地道：“等着吧，坑爹的玩意。

他好过不了！” 随后他又讲了当时纬一招标的一些内幕，比如，当时中交、中铁下属的桥建部门也

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