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第132章 二合一章(2/5)

一定的差距。

不过，相信再给鹏城一个十年，他便会迎头赶上来，能不能后来居上另当别论。

若是放在十年前，苏娇杨想要从鹏城拿一块地建这个《研究》学术系列期刊的根据地，那她一点心理负担都不会有，只要同纪老提一嘴，动动嘴皮子就可以，但现在的鹏城地价飞涨，纪老也已经从原先的岗位上退了下来，退居二线的他虽然人脉依旧在，但做事却没有当初那么自由了。

苏娇杨不想给纪老添麻烦，便以国重的名义给各省的发展规划改革委发了一封信，征求各省的意见，看有没有省份的省会城市愿意接收一个非盈利性质的学术期刊编辑部，国重这边可以提供全部的建设经费，只需要人家给划分出一块地来就行。

最先盯上这个机会的是北河省。

北河省的地位一直有点尴尬，距离京城最近，但却是独立的一套行政系统，省会城市听起来还略微有点老土，旁边有京城、津市等发展势头正足的城市压着，石家庄就显得有些不起眼了。

再者，北河省的发展模式同西山省有点相似，二者的经济结构主体都是重工业，只不过西山省极度依赖煤炭行业，而北河省则是煤炭与钢铁并重，算是两条腿儿走路，再加上北河省是苏娇杨的老家，对苏娇杨的信任要多几分，当年发展经济学才刚刚处世的时候，北河省的领导就找上了苏娇杨，请国重发展经济学研究团队给北河省制定了一系列的转型规划，经过十年的平稳过渡，北河省已经走上了一条十分健全的发展道路。

北河省这次想要争取让《研究》系列学术期刊的编辑部落户在石家庄，也是想给自家省份再多拓宽一条路，也多镀一层金。

北河省发展规划改革委的提议倒是给了苏娇杨一些新的想法，北河省确实是一个好地方，只不过苏娇杨并不打算将《研究》编辑部落户在石家庄，她看重的是‘环京圈’。

京城作为华国的首都，发展势头自然是十分猛的，当国重‘超级列车’项目组完成地下轨道交通的技术攻关之后，设计的第一组地下轨道交通网就在京城，只不过比起正在‘野蛮扩张’的鹏城与沪上来说，京城的扩张步伐更稳健，走的也更慢。

看看鹏城，看看沪上，随着人群的涌入，现在已经向周边扩张了多少圈？ 再看看京城，人群涌入量倒是不少，可地盘并没有扩大，只是人口密集度增加了，高楼大厦的建筑密度也增加了。

但人口密集度是会有一个饱和上限的，高楼大厦的建筑密度也会有一个顶点，只要京城的魅力不减，就一定会有越来越多的人群涌入，那个时候，京城便会不断地扩张。

这并不是苏娇杨的主观臆想，当初京城发展规划改革委的人就已经考虑到了这些，所以京城的轨道交通网在设计时，并没有采用常规的圆形闭合交通网，而是采用了蛛网形辐射轨道交通网，在目前的京城外围留下了很多个‘交通关节枢纽’，只要将来京城有了对外扩张的打算，随时能够将新的交通网建设好，并入京城地下轨道交通网中来。

苏娇杨把自个儿的想法同北河省的领导说了之后，北河省的领导跟着就陷入了沉思。

苏娇杨不会无的放矢，但京城的区划是早已确定的，那是不是可以说明，北河省紧靠着京城而占据的这个地理位置优越性，并不是那么的一无是处？ 如果北河省政.府能够重视‘环京圈’，北河省是不是会迎来下一次发展的春天？ 北河省政.府纠结了几天之后，答应了苏娇杨的要求，让苏娇杨自个儿选择地方，并且他们愿意主动承

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