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败犬15(2/3)

仅如此，为了更好的给残障人士提供帮助，凡是有楼梯的地方必然伴有电梯。

有些修建的比较早的天桥没有电梯，就会在天桥旁边专门修一个坡度很缓很缓的之字形坡道。

林想刚来的时候一直不明白这些特别占地方的坡道的作用是什么，后来她突然意识到，这并不是为她设计的，是为没有行走能力的残障人士设计的。

轮椅不能走楼梯，但可以走之字斜坡慢慢上去。

公交上也有专门的残疾人专用区，如果有残疾人要乘车，司机会把公交开到合适的位置，正好距离路边的台阶能把车子上的斜梯放下来，因为这是个技术活。

有时候离台阶距离太远了，司机还会重新回到驾驶位上，调整一下车的距离。

公交的后门是有一个小斜坡可以从公交车上拉下来的，不用的话就收回去，用的时候就扣下来，和地窖盖子的设计原理一样，当有乘坐轮椅的人要乘坐公交的时候，司机会先把公交开到合适的位置，打开后门，从驾驶座来到公交后门，然后把嵌在后门地面的斜梯拉下来放到台阶上，然后司机把残疾人通过斜坡推到公交车上，把轮椅背后的两个挂钩挂在残疾人专用区的横杆上来防止在公交行驶的时候轮椅的移动。

然后残疾人把公交卡递给司机，司机帮忙刷完公交卡后，公交卡返回给乘客。

做完这一切，司机会把斜梯收回来，然后回到驾驶座上，打开前门，剩余的乘客这时候会从前门上车。

司机会特意问下残疾人要去的地方，下车的时候还是如上操作一番。

有时候司机过于忙也不用担心，车上有专门的专用按钮，残疾人想要下车，就按下这个按钮，该按钮发出的声音和正常的下车铃不一样，在下一站，司机就会帮助残疾人下车。

如果有陪同人士，流程就比较简单，司机只用把斜梯给拉下来，其他工作都交给陪同人士来完成，但林想在新加坡见到的大部分残疾人其实都是独自出行的，便利的政策使得他们的独立出行受到保障。

地铁就更简单了，地铁站一定会有电梯，就连地铁门禁，也有专门为残障人士设

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