小拓书苑

手机浏览器扫描二维码访问

第441章 不充值的伟大，就会变得猥琐(1/4)

实际上国内说到这个事也很微妙。

各种争论不休当中，也很喜欢拿官方态度来佐证：“国家都祝贺了花旗登月成功，天文专家也肯定了花旗登月的细节，你比国家，比专家还懂吗？” 这事儿还真值得思考。

作为国内官方态度，当然是乐见别人能踏出这一步，有人成功了，我们也有成功的榜样和成熟可靠的方向可以跟进，事半功倍。

而且作为全球最大的几个国家之一，这也是种体面。

承认别人的先进和伟大，并不丢脸，自欺欺人和不求上进才是大忌。

所以官方态度并不能成为是否真假的佐证，政治什么鬼话都敢说。

至于科学家…… 可以说越是知识分子，在过去几十年对世界最强大的科研巅峰国家越容易崇拜。

关于欧美国家的很多吹捧溢美之词，也是在最近几年才被回旋镖逐个打落。

所以对于那些言之凿凿的专家言论大可不必当真，因为他们的主观出发点就首先是信了。

而没有考虑所有的证据，其实都是可以用登月探测器的行动完成，唯独就是差了个是否载人的百分百确认。

这区别太大了。

可以说盖青云这超级智能，如果不是在内地，不是在如今数一数二的航天大国。

今天这一步都很难完成。

全世界每年在宇宙中的探索耗费大概是一千多亿美元，其中花旗占了一半，内地占十分之一，其他所有国家加起来占剩下的四成。

但达成的规模效率性价比最高，却在内地。

哪怕以这种实力，都小心谨慎的对待载人登月。

这里面不光是耗资极大，更重要是只要来一回人箭齐亡的意外，估计整个伟大进程都会被梗塞好久。

有人，就得考虑呼吸氧气，考虑人体负荷，考虑各种细节。

单说一辆月球车，负荷一千斤左右，搭载两人就得七百多斤，也就是每个宇航员那套宇航服、生命维持系统跟本人差不多重，然后能给设备、月壤之类的载重空间只有两三百斤了。

登月舱、飞船之类基本都是这个比例，一旦载人，生命支持系统就会占用大量珍贵空间。

所以半个世纪前的那场神话，难度可想而知。

纵然那场伟大的技术攻关，冲击出了无线电动工具、数位成像、微型电脑、集

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。