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第四百八十七章 新的品牌(4/4)

捡起两驱技术…… “白川桑，亲民的两驱车以前富士重工不是没试过，然而效果并不是很理想。

” 中村孝雄说的比较委婉，但意思很明确。

斯巴鲁之所以走现在的路线，并不是它想，而是市场的选择。

那些更经济的两驱车，人们为什么不选丰田、日产、本田这些更具知名度车厂，而选择一个毫无根基的白川汽车呢。

这个道理白川枫当然懂，不过他准备推广SIKADE品牌的地方并不是霓虹。

“中村桑，在未来三年内SIKADE并不会在霓虹上市，或者说霓虹不是它的主战场。

” “诶？”众人迷糊了，不是说好了要深耕霓虹市场吗？ “SIKADE这种走性价比路线的车型，我想把它的第一站放到华夏。

” “华夏？”大家下意识的惊呼出声，在当前年代那里可不是汽车的理想市场。

“我知道大家认为现在的华夏并不是汽车消费市场的主力，但是我们投资的是未来。

作为一个全新的品牌，无论是在霓虹还是在海外，想要获得认可都是一件比较难的事。

既然如此我们为什么不去一个全新的市场呢，在那里和汽车的相关市场几乎一片空白，它正适合SIKADE生根发芽。

如果我们在那里成立一家合资汽车厂，那么SIKADE（白川汽车）将会成为第一个入驻华夏的日系汽车。

” 是的没错，白川枫一向敢为天下先。

虽然名义上丰田、日产这些在70年代就进入华夏了。

但那大多是经销商式的合作，以及偶尔一两项技术的支援。

真正合资的主机厂，目前没有任何一家日系汽车在那里有投资。

除了大众、吉普，在此时好像也没有其他品牌在天朝有主机厂了。

但如果白川汽车去的话，那就是合资的第三家，日系的第一家。

物以稀为贵，虽然现在天朝的市场有限，但是至少白川汽车不愁知名度啊。

再不济到时候也可以挂出斯巴鲁的牌子，吸引一波关注嘛。

而且白川枫是反其道而行，直接先在天朝发展SIKADE品牌，以后再考虑反哺霓虹或者海外。

“斯巴鲁以前的两驱车型，Subaru1000、FF－1、R－2，甚至现在的LEONE系列都可以做一番改进。

然后转型成白川汽车的两驱车系，引入华夏。

它们的设计理念就像刚刚说的，便宜、省油、高性价比作为第一要素。

” 两驱技术斯巴鲁有，现在要做的是进行技术迭代及天朝本土化设计。

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