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第四百八十七章 新的品牌(2/4)

达。

因为人口拥挤加上汽车燃油费、停车费、各种税费不划算原因，大家反而更习惯乘坐电车地铁。

也就这两年泡沫来临的原因，开车的人才慢慢变多。

但即使如此东京的人均汽车数量依旧最少，最多的反而是那些偏远地区。

比如沿海的福岛，山地丘陵众多的群马、秋田等地，它们都在统计表的前十名中。

这些地方之所以家庭汽车拥有量多，也还是和公共交通有关。

因为地形的限制，铁路网等主干线非常稀少。

东北、九州等地人们出行，能依靠的大多只能是汽车。

所以偏远地区的人均汽车数量，反而远多于东京。

白川枫想在霓虹也发售旅行版的目的就在这里，他瞄准的是霓虹周边地区。

在以前人们购买Legacy这样的豪华车或许会犹豫，但是至少这几年它不会成为门槛。

略一考虑中村孝雄他们也同意了这样的看法，先用普通版试水，市场反馈不错那就加上旅行版。

不过这毕竟只是短期计划，是用来改善斯巴鲁财政问题的应急措施。

想要治本，单单发售新车可不行。

“那么中村桑，Legacy系列就交给你了。

除了这些，斯巴鲁还有其他开发计划吗？” “我们准备在ALCYONE（昴宿六）平台，再增加一款SVX车型。

它是前者的升级版，瞄准的依旧是霓虹国内的富裕阶层。

” 如果说Legacy系列是注重操控性及空间的中型豪华车，那么AlcyoneSVX就是科幻风尚的超级轿跑。

两者面对的客户群体不一样，前者更注重实用与性能。

后者或许年轻人更喜欢，单看概念图白川枫就觉得它外形很张扬。

“AlcyoneSVX就先按照计划推进，不过除了推出新车型，斯巴鲁还要改变营销策略。

” 白川枫简简单单的一句话，就让会议室里所有人都打起了精神。

他们知道，这位白川桑要对斯巴鲁进行大手术了。

“以前的富士重工，也就是现在的斯巴鲁，太过注重于水平对置、全时四驱这些字眼了。

” 见到中村孝雄他们脸色突然变得沉重，白川枫连忙笑着摆摆手。

“当然这并不是批评，斯巴鲁有自己独特的技术那是好事。

诸位所作的功绩，也成为了如今斯巴鲁向世人展示的名片。

” 白川枫这样说大家的脸上才稍稍缓解，不过他们知道这不是重点。

“然而从整个企业的角度出发，市场才是第一需要考量的东西。

只有足够

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