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第712节 收线（四）(3/4)

当天晚些时候，符有地做完了今天最后一项工作：将管辖的劳役人员，统统赶进了船舱。

有过一次经验的符有地知道，这是再次发往立锥堡的船队要启航。

这几天他已经在码头上观察清楚了：有大批的建筑材料、机械设备已经装了船，今天的劳役人员是最后的“货物”。

第二日清晨，收拾好行礼的符有地，作为搭船乘客，登上了一艘回广州的运粮船兴安平号。

与此同时，一支数量达到十艘的大型船队，升帆起航，出港往正南方向驶去。

今天毫无疑问是个繁忙的日子。

就在符有地等待兴安平号启航的档口，港外又驶进来另一支大型船队。

这支船队的数量也不少，有八艘之多。

从第一艘靠岸的船舱里涌出来的，是背着挎包的工装人士。

符有地一看装束，就知道这些是什么人了：内地来的移民。

就在这时，兴安平号所在的三船编队，锅炉升足了压力，船队在缓缓震动中启航了。

随着船队渐行渐远，从越来越多的靠岸船只中涌出的移民，像灰色的蚂蚁群落一般，渐渐消失在了符有地视野中。

六月二十八日上午，符有地搭船出航，目的地广州。

由于从西贡到广州的航道如今早已是熟路，所以船队出港后，便升了满帆，借助难得的顺风，沿着安南海岸线，全速开始北上。

身为船队的领航旗舰，兴安平号运输船，是去年最新下水的蒸汽机帆船型。

铁肋木壳，排水量八百吨，满载排水量超过一千吨。

在后世，三千吨以下的运输船，通常被划为内河型。

敢跑大洋载货的，没有十万吨都不好意思和人打招呼……世界最大油轮，八十万吨，甲板比航母都长。

可在十七世纪当下，一千吨的兴安平号，就是世界级的海洋运输船了。

由于铁肋木壳自重轻，所以尽管吨位不是最大，但实际载货量是要超过一千五百吨级的老式帆船的。

身为船上唯一一位搭船的乘客，符有地等到船出了港，运行平稳之后，便去寻船东。

和带有数字舷号的“国企”运输船不一样。

像兴安平号这种传统船名，通常意味着这艘船是私人所有。

虽说符有地不清楚这艘船的具体价格，但经常在码头监工的他知道，这种带蒸汽动力系统的新式运输船，少说也要十五万两银圆以上才能买到，这还要和帅府关系相当妥当才可以。

哪怕是按照传统，这艘船由几个船东共同入股，那其中任意一位，对于符有地来说，也都是天文数字身家的大土豪了。

所以他第一时间去拜会了船东

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