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第969章 无所畏惧的陆谦(2/4)

屈一指的船舶制造中心了。

只因为那龙江造船厂就是船舶司直辖的一级造船厂之一。

在船舶司直辖的诸多造船厂内，一级造船厂虽足有五个之多，可龙江造船厂却因为自己的‘独特地理优势’——离金陵最近，而在技术上始终保持着对其他四家一级造船厂的碾压态势。

直白的说，就是船舶司每一项新技术的发明、实验和普及应用，都是从龙江造船厂发起，待到成熟后才一层层的向下转移。

而如此做，做大的因由就是两点，其一为了技术保密，其二是就近选择。

现如今的长江可不是21世纪的长江，江面远比后世开阔的多。

且顺流直下进入东海也来的容易。

更经济发达，资本繁多，还有悠久的造船史，很容易发展出一个造船中心来。

陆齐在技术保密方面所面临的难题可不止是‘火器’，它仅是陆齐所要面对的诸多难题之一，在纺织、冶金、锻造等许多方面，现在的陆齐对于周边各国都有着绝对的碾压优势。

那在原先的历史长河里，中国技术是如何扩散与保密的且不去说，因为原本的历史早就被陆谦一锤头打的稀巴烂了。

现在的局面就是，天竺人、天方人不仅想要得到陆齐的火器，他们更希望在冶金和锻造、纺织等许多方面实现对陆齐的赶超。

科技的保密与反间，已经成为了陆齐安保司十多年来工作的一大重心。

船舶司虽非重中之重，却也沾挂了些边。

而陆谦又是一个对船舶的设计和建造技术发展十分关注的人。

他是知道飞剪船，但前世里他对这个并不关系，是只闻其名不知其实，细节处对之全无半分印象。

然而随着陆齐疆域的逐渐扩大，尤其是随着对美洲和澳洲、非洲的‘开垦’，陆齐迫切需要一种高速快船往来各大洲之间，以保持消息的通便。

这一任务自然被他交给了船舶司。

但是，船舶制造技术的瓶颈岂是那么容易突破的？ 那是要经过长时间的积累以及天才船舶设计师的灵机一动才能达成的。

那飞剪船在历史上是19世纪时候欧洲的帆船技术已经达到极致了，才有出现，陆齐刚点亮了“风帆战舰”的天赋树不久，想要走到极致还差得远呢。

但是从沪港返回金陵的陆谦，走到镇江时候还是停下了龙舟，还是到了龙江厂。

他此次出

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