小拓书苑

手机浏览器扫描二维码访问

第1954章 可惜没哭(2/3)

惊喜的吗？YU-9就这么即将准备服役了？” …… 看着这张图，军迷们又是兴奋，又是不敢置信。

实在是之前一点风声也没有传出来啊，然后我们就突然从HU-6过渡到YU-9了？跑步进入小康社会？ 也有萌新好奇地问道：“谁能解释一下，这个YU-9到底有多厉害？和美军KC-135相比怎么样？” 下面立刻有网友回答道：“根据现有的资料来看，基本上和KC-135持平吧，两者的最大载油量都在95吨上下，除了可以给战斗机这类小型飞机进行空中加油之外，还具备给大型飞机进行空中加油的能力，另外除了能够担任空中加油机之外，还具备相当强大的物资运输能力……对了，说到这儿，谁能给解释一下，咱们连YU-9都有了，八爷也有两个具备空中加受油能力的机型了，为什么H-8还没有空中受油管？如果H-8也具备了空中受油能力，那岂不是摇身一变就成了小号的B52？” “听楼上这么一说，还真是这个道理，J-8IID、J-8F、J-10都具备空中加油能力了，甚至连空中加油机我们都发展出两代了，说明我们起码已经完全掌握了软管加油的全部技术，既然如此，为什么H-8还没有空中加油能力？” “大概是因为H-8的油箱太大了，软管加油的速度不行吧？我猜的，毕竟米利坚给B-52、B-1B进行空中加油的时候都是硬管加油。

” “这个跟软管硬管没关系，老毛子的TU-95那可是再标准不过的战略轰炸机，也有空中受油管，可老毛子就只有软管加油技术，所以说，软管也不是不能给大型飞机进行空中加油。

” “以前一直以为只有硬管才能给大型运输机、战略轰炸机进行空中加油，刚刚听层主这么一说，果然好有道理。

” “本人也是，一直以为只有硬管才能给战略轰炸机进行空中加油，原来软管也可以。

” “如果软管也可以的话，那我觉得H-8没有空中加油能力的原因就是有‘出

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。