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第二十八章 借鸡生蛋(2/5)

动机线相比，韩皓的计划犹如乞丐般寒酸。

当然，合资外方利用中国人渴求技术的软肋高价收取技术转让费也是高溢价的原因之一。

跟国企大办大揽比起来，韩皓决定还是多利用社会资源，通用零件从外部采购，关键零部件自主生产。

如此一来，投资300万的项目，经过循环优化，至少可以撬动1200万的社会配套。

300万，可不是一个小数目，到底钱要从哪里来？ 找银行贷款，整个厂资产评估下来不超过百万，至于韩皓寄以厚望的70CC发动机知识产权，银行无法评估价值，体现在数据中就是0元。

更何况银行还深陷三角债中收缩银根，加之韩耀厂还是乡镇私人企业，想贷款基本没有可能。

民间标会，已经到了年底，标会活跃度不高，何况300万不是小数目，以韩皓的信用无法支撑起来，更何况他不愿意付出高息抢标。

还有其他投资者要求按投资金额入股，这些韩皓一律不同意，好不容易弄出的成果，他如何愿意分给别人。

面对融资渠道一一堵死，但韩皓并未太过着急，因为他的鱼饵已经投下，就等大鱼自动上钩了。

果不其然，韩皓接到了张全友的电话，说他准备上门来聊聊。

钱江厂就是潜伏在韩皓身边的大鱼，每年都要到全国各地采购发动机，现在突然家门口出现了一家能够研发出合格发动机的小厂，你说身为大鳄的钱江厂会不感兴趣吗？ 韩耀车辆研究所研发成功70CC摩托发动机，钱江厂当然一早就收到了消息。

现在国家主管部门正打算把全国摩托车厂进行重新分类，一类厂是重点支持企业，由国家场面从财政、税收和政策方面加大扶持。

这类厂如嘉陵、建设、轻骑，国家扶持它们在股市上市融资，提供外汇购买先进生产线。

二类厂是省级重点企业，享受省级资源的倾斜。

具体例子就是钱江、幸福。

作为省里的重点工业企业，缴纳大批税额，提供大量就业。

省内对其在财政上有支持，也在上市的排队行列当中。

三类厂是属于自生自灭企业，任凭企业在市场中厮杀，政府不会有过多关注。

大多数都是杂牌，市场份额占有率不高。

为了鼓动摩托车厂升级，原本分类是按年产量划分，现在据说准备加入摩托车发动机生产线这一个硬性指标。

所有没有摩托车发动机生产线的企业，都将划为三类厂企业，不再享受政府政策的优惠。

这对钱江厂来说，犹如是头上悬着随时会掉落下来的利剑，发动机生产线可是必须要搞到手

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