小拓书苑

手机浏览器扫描二维码访问

北京时间(2/2)

着警报大喊前面的车靠边在街上飞驰，反正我在别的城市里从来没见过还有急着吃饭急成这样的，不过幸亏北京的路极其颠簸，这就意味着越快就越受罪，而那些车走的最边上的路恰恰是平时大车走的路，所以最颠，这也让同样急着去吃饭但没有权力为了吃饭而违章的人看着心里很舒服。

不过北京的路的确是天下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见识太少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像f1的赛道似的。

但是台湾人看问题还是很客观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除还有部分是很好的。

虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。

北京最颠簸的路当推二环。

这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。

二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。

但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。

所以我就觉得这不像是一个有文化的城市修的路。

反观上海，路是平很多，但是一旦修起路来让人诧异不已。

上海虽然一向宣称效率高，但是我见过一座桥修了半年的，而且让人不能理解的是这座桥之小——小到造这个桥只花了两个月。

我上海住的地方到我父母这里经过一条国道，这条国道常年大修，每次修路一般都要死掉几个人。

但是这条路却从来不见平整过。

这里不是批评修路的人，他们非常勤奋，每次看见他们总是忙得大汗淋漓。

就是不知道他们在忙什么而已。

但是我在上海没有见过不是越野车就会托底的路，而且是交通要道。

这就是为什么我在北京一直考虑要一个越野车。

可能有文化的地方容易托底吧。

注①：截止本文发稿时，二环路已经重修完成，成为北京最平的一条环路。

注②：不幸的是三环路也终于变成了二环路以前那样。

（作者按。

）

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。