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第43章 车子(3/4)

又不是他，是丁六根。

丁六根名下有很多公司，需要的车辆很是不少。

全用新车的话费用太高，于是丁六根从各种途径弄来不少二手车，并建立统一的车队，把这些车子出租给自己名下的各个公司，一来可以节省开支，二来可以在账面上产生巨额费用，减少利润少交税。

当然税务局又不是傻子，一看有这么巨大的租车费用，自然会来追查这个租车公司的成本和利润。

所以丁六根又把车队分开，建立一家租车公司，给自己的各家企业服务，然后再建立一家劳动派遣公司来雇佣司机给租车公司开车，又把这些二手车挂在东升公司的名下。

租车的巨额“利润”在这三家公司之间转来转去，变成各种“必要”的开支和费用，消失无踪。

税务局一分钱便宜都占不到，只得怏怏而去。

这些车其实和东升公司没什么关系，但既然挂在东升名下而已，总要在账本里列上资产，要做评估和检查，每年计算折旧。

这就给东升公司高管们带来了机会，从付账把车买下到实际投入运行之间，要进行车辆检查、上牌、买保险等工作，这一段时间车子是处在东升公司的完全控制之下。

如果车辆检查的时候发现车子损坏难以修复，或者有什么重大隐患，那么就只能报废掉，这样公司就会蒙受很大的损失。

还有另一个办法，就是趁着车子的缺陷还没被发现，赶紧卖给别人，把损失转嫁出去。

再过几年，丁六根就会发现自己买的二手车经常有很严重的毛病，只能出售。

另外他还发现，二手车卖出去价格很低，折扣很大，往往十万块钱买下来的二手车，用都没用，就得两三万卖出去。

车子有毛病这也没什么奇怪的，二手车嘛，没事人家干嘛要卖卖的便宜也不奇怪，急售嘛，当然会便宜一些。

可是接下来那件事就真的奇怪了，这些毛病二手车，居然都是东升公司高管们的亲戚朋友买下来，有时候甚至就是高管们自己在开。

难道东升公司的高管们都是活雷锋，舍身为公司？丁六根不觉得自己的运气有这么好，于是彻底的失去了对东升公司原来高管们的信任。

不过这时候丁六根还没发现东升

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