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第三十四章 试做机（上）(3/3)

相信这玩意能飞，而是听过沈文剑说动力炉能产生多少灵力后，觉得太容易爆炸，而且听山上的师弟们讲，部长以前经常爆炸。

沈文剑也不是完全不怕爆炸，他袖口里还藏了几张用来防护的符箓呢。

只是他在动力炉上有设计保护回路，热转换阵任何线路失效时会先反馈灵力到动力炉中。

灵力使动力炉中的开关阵法启动，立刻通过机械结构抽出动力炉和转换阵之间的导热块，就算某些部分失灵，真爆炸时总会有个预兆。

上艇，打开动力炉，这东西除了上面的导热面，其他面都有隔热阵护着，连进出气道也有隔热，热效率应该还行。

动力炉烧的是蜂窝煤，满载航行平均每小时要烧三四十千克，只启动浮空阵法每小时只要十公斤左右，这里的量都是纯煤，用蜂窝煤则多的多。

沈文剑上来点燃几块蜂窝煤放进去，等它们全烧红了，才开始往上堆煤，他没加太多，算了算大约有一百五十千克左右关上动力炉。

等待第一次启动很慢，不但要等煤开始充分燃烧转换灵力，还要给一个由灵玉组成的灵力储备区进行充能。

这个结构是为了在空中能源出问题时飞艇不会直接掉下来，同时也起到输出稳定器的作用，不会因简单燃烧让功率忽高忽低。

一等就是一炷香时间。

“亮了亮了亮了！”古老如孩子般指着驾驶舱顶喊道。

天花板上有个发光回路，它亮起代表全艇减重阵法能源正常，已经有富余能量驱动螺旋桨动机。

“古老坐那边，我们准备上去。

”沈文剑叫古老坐去副驾驶位。

虽然和飞机一样设置了正副驾驶，但是驾驶结构跟飞机基本没什么关系。

正副驾驶中间有一套由多个发光结构组成的两排竖式能量指示器。

一排是灵力储备区储备比例，一个是富余灵力，也就是可用于螺旋桨的额外功率。

螺旋桨出力推杆也在中间。

而驾驶器本身既不是方向盘也不是推杆，它干脆就是个飞艇的模型，由连杆从飞艇肚子连接至地上。

这个模型和飞艇一样在螺旋桨后方有垂翼和方向舵，动它们时飞艇也会做出同样的反应。

……就是这么任性，根本都懒得做飞控。

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