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第405章 震中(3/5)

估值。

如果能最终这样落地的话，天使轮咱们就能融到大概37亿到38亿的资金进来。

” “而且也不只是价钱，他们嫌给的股权太少了。

而且还要求后续的A轮、B轮不被稀释的权力……总之就是，还在磨。

但大家已经基本上都摸清楚彼此的底线了，说要达成的话，也快。

” 说到这里，她撇撇嘴，神情中是说不出的自信，“当然，现在是肯定不行了，待会儿就开会，我会直接先给叫停了，接下来，恐怕要重新谈了！” 彭向明问：“还没有通知他们吧？” 江明妃摇头，“暂时还要保密一下，口头通知里说，只允许内部一定范围内的相关人员提前知情，连现场的工作人员都只允许提前一个小时通知。

” 彭向明点点头，过了好一会儿，他缓缓地瘫在大沙发上，长出了一口气。

“啊……” 江明妃笑起来，“嗳，嗳，跟我想的一模一样！我猜你就是这个动作！” 彭向明哈哈大笑。

领导来的真是及时啊！ 要是等一切都谈拢了，甚至合同都签了再来，可就让那三家沾了天大的便宜了——现在好了，领导一动，估摸着利好政策随后就能来，估值才160亿？姥姥！翻个番再说！ 作为“过来人”，没有人比彭向明更明白，“政策”这个东西，对于电动汽车的发展来说，到底有多重要！ 那是实实在在的第一要素、第一生产力！ 燃油车发展到现在，其实真的已经逼近完美了！ 哪怕是随便一家国内的汽车厂，主要部件全靠进口，自己只有点组装的本事，那生产出来的汽车，其实也已经完全够现实生活的场景使用了。

现在的发动机、变速箱这些动力组合，老实讲，正常使用的场景下，都不用什么2.0T加8AT，不用什么动不动300马力！就那种150马力的小车，十来万，就已经足够满足社会上的绝大部分使用需求了。

上到200马力，绝大部分生活使用场景，已经都能够完美应对了！ 单纯靠着自发的科技发展，电动车几乎就没有赢的可能！ 事实上，即便是有了大力扶持，又是补贴又是不限牌又是免征新车购置税的，各种手段都用上了，电动汽车发展了小十年，在面对燃油车的时候，也依然是很难谈得上什么真正的实际优势的。

电池技术卡脖子，就这一条，你就没辙。

续航里程始终达不到解决里程焦虑的程度，充电的便利性、充电时长，跟燃油车加油相比，始终毫无优势可言，而且电池成本尽管随着大批量的生产一降再降，却始终居高不下，导致整体的成车成本也跟着拉不下来，等等等等。

然而，迈入新时代了，国际局势云波诡谲，能源问题的确就是卡脖子的问题，保障国家的能源安全就是最重要的头等大事！ 而大力发展新能源，就是最适合的解决思路，所以，国家就是要扶持！ 大的政策方向一

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