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第二百一十三章 大结局（上）(3/4)

要抓住有利时机，苦练内功补齐短板，利用工业4.0的浪潮来进行自我进化。

有了强大的里子，自然就会有面子！” 韩皓作为中华集团超级巨舰的舵手，更多要从战略方向上把握大局，还得想方设法鼓舞士气。

“前两天，央视派人前来我们企业采访，搞得比较神秘，让大家都一头雾水。

今天我可以告诉大家，那是因为中华集团提前三年时间完成了建国70周年的国庆任务。

一辆新下线的SUV“唐”，从每一颗螺丝到每一枚芯片，从每一条代码到每一个程序，从发动机到整车，无论是硬件还是软件完全百分之百国产。

也就是说，我们中国汽车工业者多年的夙愿终于成真，造出了一辆100%属于中国人知识产权的汽车，而且每一个零部件都能在中国设计并制造生产。

最重要的一点，是她可以量产，并不是样子货。

” 谈到这辆将被运往首都，登堂入室国家博物馆收藏的汽车，韩皓也是满脸激动。

要知道随着技术进步，今天一辆汽车大概由1万多个不可拆卸的零部件组成。

全部零部件都能国产替代，并且具有自主知识产权，这体现了超级强大的工业配套体系。

除了中国，估计全球找不出第二家，就连世界霸主美国都无法做到。

因为在产业分工和全球化布局之下，西方发达国家习惯掌控核心技术，并整合全球资源打造产品。

而作为世界工厂的中国，可谓是特列，以拥有41个工业大类，191个中类，525个小类，成为全世界唯一拥有联合国产业分类名录中全部工业门类的国家。

以前在发动机和变速器芯片，以及车载操作系统等核心技术方面，中华集团无法做到自主得依靠进口。

但从海思车载芯片，以及鸿蒙操作系统的诞生，彻底打破了产业壁垒，补齐了中华集团的短板。

一举宣告中国汽车工业后发居上，从只有市场的汽车大国，成为了有技术有市场的国际顶尖汽车强国。

正是有了这样强大的象征意义，那一辆具备传奇色彩的“唐”，才会被国家博物馆收藏，化身为中国汽车工业的历史坐标。

“啪啪——” 作为从业者，一辆100%中国制造汽车的含金量，所

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