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第四十二章 硕果累累(4/5)

引进一个车型，带动一批企业，是他追求的目标之一。

因为现在社会专业化分工是趋势，你不可能把所有的事情都大包大揽，要充分利用社会资源的协同效应。

为此，华夏厂还为他们提供了贷款担保服务，并继续入股他们的企业，形成利益共同体。

国企大厂引进生产线到试生产往往需要一年多时间，但华夏厂本着并联发展模式，和配套厂同时上马工程进行生产线建设，一条完整的生产线从设计到使用只需要4个月时间。

24小时轮班建设，时间就是金钱，效率就是生命，早一天出车，早一天挣钱。

在灵活机制前提下，华夏厂远远比国企们更快更效率。

只要踏板车动力系统取得成功，10月份就能进行整车的试生产。

果不其然，华夏厂的电启动发动机技术在行业内引起了热议，机械工业部组织了行业专家来到虎山进行技术认证。

电启动技术一直掌握在国外厂家手中，现在华夏厂突破了技术封锁，对中国自主摩托车产业来说是一件大好事。

专家团队连同中央部委带队官员一共30多人浩浩荡荡来到虎山，这可惊动了浙海省政府，就此也派出了一个省、市、县三级政府组成的16人陪同队伍，大家一起来到了华夏厂。

看到华夏厂正在大兴土木，现代化的厂房正拔地而起，不少专家学者都深感意外，原本以为华夏厂只是一座小研究所，居然不声不吭发展到了如此庞然大物。

在国内摩托车板块中，浙海仅有一个钱江厂稍微出名挤进了销售前十行列，没想到在钱江厂的卧榻之处居然藏着另一头猛兽。

不是定点企业，也不是合资企业，更不是国有企业，竟然只是一个乡镇企业，竟然发展已经比许多老厂要更有潜力。

看到余航以及他的研发团队，来自各地的专家学者们才明白为何电启动能够做出来。

这样人数规模的研发团队，就连许多一线大厂都无法与之比拟，大家都习惯了引进外来技术直接使用，对研发方面年年喊口号但就是没半点投入。

看着余航对电启动技术的讲解，一些认识他的人都不敢相信，之前在幸福厂混日子怎么来到华夏厂后，便换了个人般焕发第二春。

成品就摆在眼前，前来验收的专家对电启动发动机进行了各项论证，最终一致认定华夏厂生产的电启动技术具有自主产权，通过国家级鉴定，批准在市场上批量生产。

“恭喜啊，老余，今年的技术进步奖肯定少不了你的份。

” 一位熟人专家主动上前，握住余航的手说道。

电启动作为打破国外垄断的突破性成果，当然有资格在今年的技术进步奖中上榜。

“你们厂有把电启动技术转让给同行的打算吗？” 带队的机械工业部一位司长问出了关键问题，从国家考虑电启动项目尽快在国内普及

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