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第4章 “他得听你的。”(1/3)

孟黎月从未想过，有一天，厉赴征不仅记住了自己，还会认出自己是曾经指挥他的进近管制。

时间线回到那个雷雨天气频发的晚上。

孟黎月和监控员同事负责的118.95频率里，厉赴征抢在其他机组前提出机动要求：“申请航向060，我想从南边绕飞，中南9822。

” 男人的声音在耳机里，习惯性带着点儿慵懒，她耳朵有点痒。

看了眼两分钟前的气象雷达，孟黎月控制好情绪，平静下达指令：“南边？这里有天气，换个航向吧。

” “看见个缝儿。

”厉赴征声音依旧懒洋洋的，但满是笃定和沉稳，“可以钻过去。

” 雷雨天气瞬息万变，哪怕有地面雷达指引，管制员也不见得能立即作出完美决定。

孟黎月最终在短暂几秒的思考后，当机立断：“同意绕飞申请。

” 于是，厉赴征驾驶的中南9822，成为那半个小时里唯一成功降落的航班。

他落地前，孟黎月的夜班工作就已经结束。

当晚每个扇区的管制席位上同时有一名管制员与一名监控员，她们起身，与后续值班同事交接，又盯着屏幕，经过五分钟工作重叠，确定没问题，才顺利下班。

孟黎月从管制大厅出来，站在走廊往外看，是亮着星点的航站楼，她看不见跑道。

合城机场的进近管制大厅并不在塔台，而是靠近机场范围独立的一栋工作楼，所以厉赴征降落时的场景，她没办法亲眼目睹。

却能想象那个画面。

“我们管制室里没有实时气象雷达，所以我选择相信你的判断。

” 此刻，孟黎月与厉赴征的眼神交汇，她终于能鼓起勇气直视他。

她在管制席得到的天气状况反馈会滞后两三分钟，但飞机上有足够清晰细节的机载气象雷达，很灵敏。

可以实时看见哪怕很小的孤立雷雨团，或者空出来的好天气间隙。

指挥飞机不是考试，没有标准答案，而飞行员和管制员之间关系，从来不是矛盾的。

她作为进近管制员有最终决定权，也仍然会参考飞行

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