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船造成后的维持经费的设想更为不切实际。
他认为“船成之后,不妨装载商货,藉以捕盗而护商,益可习劳而集费,似岁修经费无俟别筹”,出就是说,根据当初左宗棠的设想,船政造出的舰船并没有专项的维持经费,船舶的维护、舰上人员薪饷都要依靠去装载商货来赚钱维持。
这一创想实际上是根本无从操作的。
这些缺失为此后船政的发展带来了极大的负面影响。
左宗棠创想的“兵商两用”思想只能说是一种良好的愿望,但也终究只是个愿望,真的落实到军舰设计上,是必然要有所侧重的,象法国人为“第一号轮船”配用的立式蒸汽机可谓兼有优弊,优点是,立式蒸汽机较为节省平面空间,对于需要在舰内留出大量空间布置货舱的商用目的较有价值。
缺点是立式蒸汽机当时主要是商船使用,安装在舰体内对安装位置的高度要求大,势必造成军舰干舷加高,随之而来的就是舷侧战时被弹面积大,中弹概率也高,在炮舰这一用途上存在不小的弊端。
而从法国人设计的舰体加大、采用立式蒸汽机、货舱容量为260吨,机舱、货舱几乎占据了舰内三分之二的空间这些特征来看,商船在“第一号轮船”的设计中所占的比重显得过大,但作为商船使用,运货量又太小,缺乏竞争力。
因而这样一艘船,看似可以兵商两用,实际上是兵商两误。
林义哲暂时放下了想要改变这“第一号轮船”命运的念头,仔细地倾听着达士博的讲解,将相关的技术数据都记在了脑中。
待到达士博讲解完毕,林义哲在心中已经有了主意。
沈葆桢显然对达士博的讲解非常满意,他正要开口夸赞,却冷不防身边的林义哲先开了口。
“我想请教达士博先生,这艘兵轮属于何等船式?巡海快船乎?炮船乎?” 林义哲没有等日意格给他做翻译,自己马上用不太熟练的法语重复了一遍。
之所以他先用官话发问,目的是让沈葆桢能够听清楚他的问题。
听了林义哲的问话,达士博和日意格及周围的船政官员都脸露惊愕之色。
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