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第89章 策略(2/5)

带走，如果FIA再不禁瑞可德里的技术，真的，这比赛都不用比了。

我都预测到世界冠军是谁了。

——我估计下场比赛就要禁了，不然别的车队真的没法玩。

这次的匈牙利站，最大的看点还是加西亚·斯诺和简行了，这俩人，究竟谁才是第三领奖台的获得者。

——P5（第五发车位）的西瑞尔也很有可能，在乐曼这样的小车队，都能获得这么多积分。

这老哥的实力是真强。

要是和某些梅吊一样有个有钱老爹，早就把世界冠军抱怀里了。

——？关卡梅伦什么事？有事说事，别在这里阴阳怪气。

提到卡梅伦，总容易引起骂战。

卡梅伦的粉丝认为卡梅伦幽默风趣，同时也是个天赋车手。

而其他车粉认为，卡梅伦虽有实力，但远远没有外界吹的那么厉害。

卡梅伦之所以这么强势，不过是因为他身后的车队是梅斯肯。

再加上卡梅伦带资进组，挤走了原本属于西瑞尔的席位，让不少西瑞尔车粉格外厌恶。

要知道，当初的西瑞尔在梅斯肯势头极猛。

要不是卡梅伦靠爸爸力量，梅斯肯才不会与西瑞尔解约。

这也是梅斯肯和卡梅伦被拎出来成双成对怒骂的重要原因。

也幸亏西瑞尔比较争气，虽然去年没有参加F1比赛，但在今年被乐曼车队看中。

也算是圆了车迷的梦。

进入Q3并获得前十发车位的车手，需要以Q3（排位赛第三轮资格赛）使用的轮胎起步。

与大部分车队的车手一致，简行也是使用黄胎起步。

黄胎也便是软胎，每场比赛车队都可以选择供雨天使用的雨胎、半雨胎，以及中软硬三款轮胎。

越硬的轮胎持久度越高，越软的轮胎速度越快，反之亦然。

而F1的轮胎寿命大概只有50~200公里，因此轮胎的使用，也成为比赛的一大看点。

比赛规定，异常比赛至少要用到两款轮胎，因此赛车至少要进站换一次不同种类的轮胎。

有的车手一次比赛只进一次，有的则会进三四次。

至于什么时候进站，使用什么轮胎，需要根据车队策略而行。

兰珩与简行不同，虽然兰珩也成功进入了Q3，但他在排位赛中使用的是硬度更大的白胎（中性胎，中硬度胎）。

这也是许多车迷怒骂Don车队策略师的原因之一。

排位赛比的就是速度，好不容易兰珩进了Q3，可以争夺前十发车位。

车队居然不给兰珩速度优势更大的黄胎？这不是逗人玩儿吗？ 比赛进行到一半，简行和加西亚都进站换过一次轮胎。

他们都将黄胎（软胎）换成了白胎（中性胎）。

加西亚·斯诺果然名不虚传，这是简行第一次与其近距离交锋。

对方的车技、走线，皆是老道熟练，根本让简行找不到错处。

一二领跑的两辆瑞可德里凭借赛车性能优势，将其后的赛车远远甩到身后。

简行此刻要做的，就是与加西亚一同争夺第三领奖台的位置，并在之后守住这个位置。

由于瑞可德里的排名毫无悬念，转播镜头只在比赛刚开始给到了一下，接着都将镜头放在后头的车阵中。

“可以看出，简行是十分想超越加西亚·斯诺了。

但雪树车队的这位年轻伙计，可不是浪得虚名。

” “雪树车队的积分多数依靠加西亚一人，雪树的二号车手像是打酱油的存在，时常在十名以外游走。

正是弟弟不争气的情况下，加西亚却能够凭借自己的本事，带领车队走向前排。

” 简行刚刚完成了一次超车，马上又被加西亚反超回来。

二人无法真正实现互相超越，这样紧绷的情况，让众人都要有些紧张。

比赛还剩22圈。

tr（无线电）·don：“进站准备换

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