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第二十三章 飘在水上的发动机(4/4)

，锚链机…… 电工师傅跟医生诊断似的上上下下、里里外外转了一圈，然后掏出纸笔开单子，列出了几大页要采购的电气仪表、开关和电线电缆。

韩宁抱着孩子上船看了一眼就热得吃不消，回到凉棚里休息。

徐三野之前说过有时间就来做小工，今天真换上工作服打下手，毕竟吊缸既是技术活儿也是力气活儿。

干了一上午，身上全湿透了。

回所里吃中饭的路上，韩宁想起在船上的那些日子，感叹道：“夏天热死，冬天冷死，我这辈子都不想再上船。

” 韩渝擦了把汗，感慨地说：“都已经深秋了，机舱里还那么热。

” 徐三野不知道船上冬天有多冷，但领教过夏天有多热，回头问：“许师傅，船上能不能装空调。

” “能啊，不过装在机舱里没意义。

” “驾驶舱和驾驶舱下面的指挥舱呢？” “那两个舱室可以装，徐所长，你真要是想装，我到时候帮你装个切换电源的开关箱。

航行时用船上发的电，靠泊时用岸上的电，这样比较节约。

” “用船上发的电不划算？” “当然不划算，主机一发动，烧的不是油而是钱。

” 徐三野从来没考虑过油这回事，下意识问：“张师傅，这船开一个小时的油耗大概多少。

” 张江昆想了想，笑道：“一般的船是船上装发动机，拖轮是发动机上套了个船壳，可以说是一个飘在水上的发动机。

两台主机又是老机器，如果开足马力，一个小时估计要烧三四十升柴油。

” “柴油现在多少钱一升？” “这段时间油价涨得厉害，已经涨到一块三了。

” 一个小时就要烧五十块钱的油…… 徐三野以为听错了，下意识转过身。

韩渝见他看了过来，连忙道：“差不多，而且不是说开就能把船开走的，开船之前要先热船。

” 徐三野追问道：“要热多长时间。

” “怎么也得半个小时。

” “油耗这么高，这是油老虎啊！” “徐所，这是拖轮，以前是用来拖船队的。

没这么大功率，怎么拖得动那么多装满货物的驳船。

” 沿江派出所管辖的长江水域四十多公里，要是开拖轮去江上巡逻一个来回，一个月的工资都不够烧油的。

徐三野突然有些后悔修这条船，哭笑不得地说：“这也太耗油了，我们修得起用不起啊。

”

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